进入年，市域（郊）铁路发展迎来大爆发！随着国家发改委去年相继印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》、《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，年1月，多条市域（郊）铁路迎来新进展。
2条市域铁路开工建设
1、杭州至德清市域铁路
1月10日，杭德市域铁路千秋广场站首幅地连墙开始成槽施工，标志着杭州至德清市域铁路工程土建施工Ⅰ标段项目正式开工建设！
杭州至德清市域铁路全长25.6km，沿途设仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，Ⅰ标段起于地信小镇站（不含），终于德清高铁站，长度约13.4km，包含6站7区间的地下车站及盾构区间的所有土建工程、轨道工程以及施工影响范围内的雨污水管线迁改、临时道路迁改、桥梁拆复建等施工内容，由中铁上投施工总承包，中铁一局、八局、隧道局参与建设。
杭州至德清市域铁路作为浙江省第一个批复的市域（郊）铁路项目，是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。该项目的建设对于完善杭州都市圈轨道网络、方便沿线居民通勤需求、支持沿线区域经济社会发展、促进交通运输与旅游融合发展具有重要意义。
2、上海南汇支线（两港市域铁路）
1月4日，上海南汇支线（两港市域铁路）在先开点下盐路站同步举办开工仪式。
南汇支线（两港市域铁路）是上海市域铁路网的重要组成部分，是加强临港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域铁路，能够快速联通临港新片区和浦东、虹桥两大综合交通枢纽，对临港新片区开发、新城建设和临港新片区更好融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。
南汇支线（两港市域铁路）线路全长约34.86公里，北起浦东枢纽（上海东站和规划T3航站楼），主线自T3航站楼引出，沿两港大道向南，在东大公路处转向东，在桥江路转向南，进入临港新片区中央活动区；支线自上海东站引出，沿申嘉湖高速南侧接入下盐路站。全线新设车站4座，分别为下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站；接轨站2座，分别为T3航站楼站、上海东站，主线平均站间距6.85公里。南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线共用下盐路车辆基地，全线建设总工期为4年。
南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线在T3航站楼站实现贯通运营，拟采用大站快车和站站停列车相结合的运输组织模式，最高时速公里，可实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈、60分钟到达虹桥枢纽的时空目标要求。
3条市域铁路勘察设计总包中标
1、市域（郊）铁路成都至德阳线
项目及标段名称：市域（郊）铁路成都至德阳线工程勘察设计总承包中标
项目业主：成都轨道交通集团有限公司
本项目建设地点：成都市、德阳市
中标候选人及排序
第一名中铁二院工程集团有限责任公司投标报价：.万元
第二名北京城建设计发展集团股份有限公司投标报价：.万元
第三名中铁第一勘察设计院集团有限公司投标报价：.万元
工程概况：市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）工程线路南起韦家碾站，北止德阳北站，沿线串联成都市金牛区、成都市新都区、彭州市濛阳镇、广汉市（三星堆）及德阳市主城区。
线路长度70.16km，其中，成都段长度30.32km（高架21.2km，地下9.12km，过渡段0.65km），德阳段长度39.84km（高架26.5km，地下12.04km，过渡段0.65km）。全线设站15座（不含南丰预留站），其中，高架站7座（成都4座，德阳3座），地下站8座（成都4座，德阳4座）。设凤凰山停车场、德阳北车辆段，主变所3座。
招标范围：包括但不限于各阶段全部勘察工作；报建、报建相关的测绘工作；初步设计、招标设计（含用户需求书）、施工图设计（包含人防系统设计及人防非标门设计）；专项设计及专题研究（包括但不限于BIM应用、沿线市政管线综合设计、轨道经济研究及设计、TOD专题研究设计）；施工、调试、开通试运营前等阶段的设计配合；各阶段评审及审查会的会务相关工作及为保证轨道交通建设必须的市政或地块设施管线等的拆除还建设计。不含全线公共区域装修及景观概念系统设计、所有站点公共区域装修及景观施工图设计、车站地面附属（五小件）装修施工图设计等。具体详见《市域（郊）铁路成都至德阳线工程勘察设计总承包任务大纲》。
2、市域（郊）铁路成都至眉山线
项目及标段名称：市域（郊）铁路成都至眉山线工程勘察设计总承包
项目业主：成都轨道交通集团有限公司
本项目建设地点：成都市、德阳市
中标候选人及排序
第一名中铁二院工程集团有限责任公司投标报价：.万元
第二名北京城建设计发展集团股份有限公司投标报价：.万元
第三名中铁第一勘察设计院集团有限公司投标报价：.万元
工程概况：市域（郊）铁路成都至眉山线为串联成都和眉山的跨行政区市域铁路线。线路起于成都市以南天府新区成都直管区红莲站，沿嘉州路、益州大道南二段、天府大道眉山段、文忠街由北向南敷设，沿途串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区，止于眉山市东坡区音乐广场站。
线路全长约58km（成都范围内长度19.22km，眉山范围内长度38.78km），其中地下段长度8.65km，高架段长度43.49km、地面及过渡段长5.86km。共设置车站12座，其中地下站4座，高架站8座。设煎茶车辆基地1座；眉山北停车场1座，主变所2座。
招标范围：包括但不限于可行性研究报批所需相关支撑性报告（选址条件论证报告、建设项目用地预审报告、节能评估、环境影响评标报告（含公众参与说明）、外部供电咨询报告、未压覆矿产资源调查报告、岩土工程勘察报告（可研阶段）、1：地形图、建构筑物调查、职业卫生预评价、地质灾害危险性评价报告、外部供电环境影响评价、安全预评价报告（含安全条件论证）、风景名胜区及文物保护研究、水土保持、行洪论证、通航论证等）编制、各阶段全部勘察工作；报建、报建相关的测绘工作；初步设计、招标设计（含用户需求书）、施工图设计（包含人防系统设计及人防非标门设计）；专项设计及专题研究（包括但不限于BIM应用、沿线市政管线综合设计、轨道经济研究及设计、TOD专题研究设计）；施工、调试、开通试运营前等阶段的设计配合；各阶段评审及审查会的会务相关工作及为保证轨道交通建设必须的市政或地块设施管线等的拆除还建设计。不含全线公共区域装修及景观概念系统设计、所有站点公共区域装修及景观施工图设计、车站地面附属（五小件）装修施工图设计等。具体详见《市域（郊）铁路成都至眉山线工程勘察设计总承包任务大纲》。
3、嘉善至西塘市域铁路工程
项目及标段名称：嘉善至西塘市域铁路工程设计总承包标段中标候选人公示
中标候选人排序
第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司投标报价：13412.00元
第二名：中国铁路设计集团有限公司投标报价：.00元
第三名：中铁工程设计咨询集团有限公司投标报价：13500.00元
公示时间：年01月29日—年02月07日
项目及标段名称：嘉善至西塘市域铁路工程设计咨询服务标段中标候选人公示
中标候选人排序
第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司投标报价：1480.00元
第二名：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司投标报价：.00元
第三名：中铁二院工程集团有限责任公司投标报价：.00元
工程规模：新建嘉善至西塘市域铁路工程线路总体呈南北走向，起点位于嘉兴至枫南市域铁路的嘉善站，经嘉善县中新产业园、姚庄镇、西塘镇，向北出浙江省界至上海示范区市域铁路示范区省界，线路全长约19.79km，其中地下段5.87km，地上段13.92km，设车站5座（嘉善站、中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，其中嘉善站为互联互通方式设置，已由嘉兴至枫南市域铁路工程统一设计，不在本次招标范围）。设计时速为km/h，采用交流25kV供电制式，设牵引电力合建变电所1座。车辆运维利用嘉兴至枫南市域铁路七星车辆基地，控制中心利用嘉兴至枫南市域铁路建设的嘉兴南控制中心。本工程预估算直接工程投资为：.万元。总投资约95.73亿。
1条市域铁路工程可行性研究通过专家评估
1、嘉善至西塘市域铁路工程
嘉善至西塘市域铁路工程迎来重大进展，工程可行性研究专家预评估会议召开。
为加快稳定可研方案，确保可批性和可实施性，1月12日-14日，在省发展改革委指导下，受嘉兴市委托，中咨公司组织的嘉善至西塘市域铁路工程可行性研究专家预评估会在嘉兴召开。本次会议邀请了来自北京、上海、成都等地的专家对嘉善至西塘市域铁路工程可行性研究进行论证预评估。
在经过现场踏勘、充分讨论和认真评估后，专家组一致认为：嘉善至西塘市域铁路是支撑长三角生态绿色一体化发展示范区建设，推动沪嘉两地融合发展的重大交通基础设施；也是长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，承担嘉兴市域客流及沪嘉之间城际客流的公交化特征明显的市域快线；通过与规划嘉兴至枫南市域铁路、上海示范区线衔接，是联系嘉兴中心城区、嘉善城区、水乡客厅及虹桥商务区的市域快线，对于促进长三角一体化发展、完善嘉兴综合交通体系具有重要意义，本项目建设是必要的。可研报告编制内容、客流预测、车辆选型、线路站位、交通一体化衔接、土建规模及工程等方案基本合理。
下一步，市铁指、市铁投集团将会同报告编制单位，根据专家组意见和建议，抓紧开展可研报告鉴修工作和相关专题报批工作，争取项目早日具备开工条件。
嘉善至西塘市域铁路是一条串联示范区与嘉兴的快速轨道交通，线路全长19.96km，起点位于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，经嘉善县中新产业园、姚庄镇、西塘镇，向北出浙江省界衔接上海示范区线。
2家市域铁路公司成立
1、上海市域铁路运营有限公司
1月26日下午，上海市域铁路运营有限公司（以下简称“市域铁路运营公司”）揭牌仪式在申通地铁集团举行。
市域铁路运营公司的挂牌成立，是贯彻落实上海市委市政府决策部署的重要举措，是推动集团“三个转型”发展战略、深化企业改革的重要抓手，标志着集团公司的业务发展跨入新领域，也推动了上海市域铁路运营管理迈上新台阶。
市域铁路运营公司是市域铁路日常运营管理、运营设施设备维护维修的责任主体，公司将主要承担市域铁路运营管理、设施设备维护保障、新线接管以及相关技术服务、技术咨询、教育培训等工作。
2、嘉兴市市域铁路投资有限公司
1月26日，嘉兴市市域铁路投资有限公司，正式成立啦！市域铁路公司的组建在构建“轨道上的嘉兴”，优化多层次轨道交通方面，具有重大的历史意义。
据了解，嘉兴市市域铁路投资有限公司是嘉兴市铁路与轨道交通投资集团、海盐县交通投资集团有限公司、桐乡市交通建设投资集团、平湖市交通投资集团、海宁市交通投资集团和嘉善县铁路与轨道交通投资集团有限责任公司共同出资组建成立的，注册资本金50亿元，主要负责嘉兴境内市域铁路项目的投融资、建设管理与运营，市域铁路沿线的综合开发等。
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