近日，沪乍杭高铁又迎来了一波讨论，主要是因为嘉兴官方近日发布沪乍杭高铁开工计划与建成计划，即沪乍杭高铁预计会在年12月开工，于年12月建成，此信息一发，这也意味沪乍杭高铁线路确定了，那“嘉兴弯”也确定了，海盐也就无缘沪乍杭高铁了，不过也没什么遗憾的，没有沪乍杭高铁，海盐还有沪平盐城际铁路。
沪乍杭高铁是上海连接杭州的第二条直连高速铁路，又被称为沪杭高铁二通道，这样的高铁线路，本身就是自带流量的，怎么会不让百姓期待呢？
但从线路看，沪乍杭高铁原本线路可以更直，那样的话，会高效，更便于上海与杭州之间往来，不过，要想一条高铁直线布局，哪有那么容易，这条流量高铁谁不想争取一下呢？因此在经过嘉兴时，线路硬是被弯到了嘉兴城区，也就形成了“嘉兴弯”。而原本线路如果直线布线的话，是会经过海盐的，浙江境内一座寸铁没有的城市，因此让海盐人很是恼火，抱怨不断。
之所以沪乍杭高铁偏向嘉兴城区，这应该还是从流量考虑的，毕竟走嘉兴城区更有流量保证，更能让沪乍杭高铁发挥大作用，同时还为嘉兴的更好发展贡献力量，那也就牺牲了海盐的利益，让海盐不管是沟通上海还是杭州，都要绕上一绕。
而沪乍杭高铁避开海盐，还有一个重要原因，那就是规划建设中的通苏嘉甬高铁是经过海盐的，那海盐通上高铁也是迟早的事，自然也就不会为海盐这样一座偏僻小城建设两条高铁线路了。
然而海盐还是幸运的，没有沪乍杭高铁，还有沪平盐城际铁路，也是可以很好地沟通上海的。
沪平盐城际铁路东接上海市金山区，西接浙江省嘉兴市平湖市、嘉兴港区、海盐县，与金山铁路贯通后至上海南站，会是海盐沟通上海的一条捷径，因为这样的线路是较直的，更为重要的是，这条铁路时速可达公里，运行速度是较快的，未来的票价还较低，更亲民，也就更值得期待了，说明在长三角地区，海盐这样一座位于犄角旮旯里的城市还是得到了重视，海盐未来的发展也就更有保障。
不仅如此，从相关信息显示，沪平盐城际铁路不会止于海盐的，还要延伸至通苏嘉甬高铁，而且最新信息显示，沪平盐城际铁路最终还会与海宁轨道、嘉兴市域2号线等等线路互平互通，那样海盐对外的交通也就更为便捷了，也从交通末端走到了交通前沿。
因此，就不要纠结于沪乍杭高铁“嘉兴弯”了，该海盐的，逃不掉，不该海盐的，再抱怨也于事无补。未来海盐要充分利用好沪平盐城际铁路才是，那样才会成为海盐更好的发展利器。
